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      又是一年春好处
      ——中飞院绵阳分院打破发展瓶颈回眸
      来源:中国民航飞行学院 发布人:李忠粮 点击数: 发表时间:2019-01-14 14:54:30
      字号: [双击滚屏]

      ?#23601;?#35759; 冯爽 黎滔2018年,对于中飞院绵阳分院(下称绵阳分院)来讲,是攻坚?#22235;眩?#24320;拓创新的一年,对于绵阳分院人来讲,是过得很充实、走得很坚定的一年。

      正如绵阳分院院长徐立剑在2018年飞行训练?#23637;?#26102;所讲:这一年,绵阳分院难,绵阳分院人不易。尽管58600多小时的训练量同比不算高,但含金量很高。这其中的每一?#32622;?#19968;秒,都凸显了绵阳分院人的精气神,我们为每一位平凡的英雄点赞!

       

      直面困局:

      不待扬鞭自奋蹄

      改革开放40年,绵阳航空运输事业从无到?#26657;?#22312;助?#23631;?#22320;方经济社会腾飞的同时,也提升了当地人民群众的获得?#23567;?#24184;福?#23567;?#28982;而,绵阳南郊机场不断攀升的客货运输量,也给绵阳分院飞行训练量的提升出了一道十分棘手的难题。

      绵阳分院创建时,曾以绵阳塘汛机场为基地,独立组织飞行训练。20014月,随着绵阳南郊机场建成通航,分院为更好服务地方经济社会发展,于20026月整体迁入,并承担起南郊机场的空域管理和航班进离港指挥等任务。此后的16年间,在绵阳分院积极支持与协调下,南郊机场的客货运输量节节攀升,到2018年底,该机场年运输?#27599;鴕汛?#21040;390多万人次,客货运输总周转量跃居国内中小机场领?#20154;?#24179;。

      不过,南郊机场客货运输周转量的激增,也让原来就并不宽裕的空域、跑道?#35797;?#26085;趋紧缺,再?#21448;?#33322;线?#35797;?#19981;足、净空干扰增多等因素,绵阳分院不得不面对训练飞行与运输飞行空中防相撞压力大,人力?#35797;?#32039;张等诸多困难。同时,受此影响,近年来,绵阳分院的飞行训练量同比呈现出下滑势头。

      飞行训练量,对于飞行分院而?#35029;?#23601;等同于企业的“GDP”。因而,这数据既是分院办学效益的体现,更是衡量人才培养能力、安全管理水平、知识贡献大小的基础。

      面对困难扎起的藩篱,绵阳分院不待扬鞭自奋蹄。他们高擎“向创新要发展,向改革要生存,向管理要效率,向效率要效益”的“利器?#20445;?#25171;响了全面突围的攻坚战。

       

      科学谋划:

      柳暗花明又一村

      思想是行动的先导。?#25381;行?#24576;大局,才能把握大势,完成大事。

      要实现分院确立的目标,首先要实现观念“突围”。为此,绵阳分院以“大空管”为抓手,全力构建分院与机场间的“命运共同体”。即,为用好同一个空域,同一条跑道这个“共同体?#20445;?#32501;阳分?#33322;?#26426;场(集团)公司的空管人员纳入分院空管站进行培训、管理,并按?#38469;?#31561;级,?#25165;?#30456;应的空管工作。此招一出,双方曾经面对面“抢”?#35797;?#30340;问题,迅速转化成为“责任共担、安全共筑、合作共赢、和谐共生”的生动?#32622;妗?span>

      与此同时,绵阳分院还通过整合人力?#35797;础?#25512;动通播、增设地面管制席位、调整值班模式、优化程序、推行大队运行无缝连接、实施“早早场”和“深夜航”、合场飞行等一系列举措,不断挖掘内在潜力。

      而在?#35797;?#31361;围方面,绵阳分院在着力开辟新航线,实施广汉、广元走训,遂宁驻训的同时,努力探索“分院+”训练模式,积极寻求与?#26469;?#22823;?#19981;?#22330;开展合作。此外,他们还通过推动江油通航机场建设等工作,力求在保质、稳量的基础上,为全面提升中飞院的整体飞行训练能力培植新的增长点。

      绵阳分院党委书记李学友?#25285;?#19968;心一意谋发展,是分院2018年的写照。这一年,我们通过整章建制,加强作风建设,强化了管理的规范化、标准化、专业化,进而提高了队伍的执行力、战斗力。

       

      团结进取:

      你追我赶竞风流

      形成新观念,迈出新步子,绵阳分院“打?#32972;?#30340;发展组合拳,不仅为分院“?#30784;背?#20102;希望,而且提振了分院师生员工的信?#27169;?#36194;得了支持与喝彩。

      作为“突围”的“前线部队?#20445;?#32501;阳分院所属7812飞行大队,按学生所处的不同训练阶段,掐时间、算任务,精准调整结构、比例。哪个时段航班少,就赶紧带着新生多飞几个起落,航班一来,又立即换上相对成熟的学生进行空域科目训练。同时,飞行大队还通过增加走训、驻训等方法,为进入本场的航班让路。如今,飞行大队的师生员工,每天5点半起床投入“早早场”训练,晚上,直到11点结束“深夜航”飞行,而每半个月?#21482;?#19968;次的驻外训练,也成为绵阳分院飞行教师的作息新常态。

      离地三尺,安全第一。绵阳分院机务人用行动诠释着“三老四严?#20445;?#29992;成绩践行了“出好机、多出机、无差错”的“初心”。今天,尽管这支队伍正面临年龄老化和人员短缺、机群老旧等诸多桎梏,但他们通过整章建制、同心协力,发扬工匠精神,干净利落完成了包括在外驻训的各项飞机维护任务。2018年,分院还首次派员赴外开展?#38469;?#25903;援,他们正是在不断进取中检验自身的维修能力和水平。

      这一年,绵阳分院空管人也是诸难不惧:主动出击,整合?#35797;矗?#23454;现了对初、中、高教练机整个运行状态的全程控制?#22836;?#21153;,建立起绵阳管制区“军、民、训”一体化“大空管”保障体系,形成了航班运输与训练共赢的新格局;根据运行?#23548;剩?#36890;过设置航班塔台席、训练进近席等,主动控制安全风险。

      空管工作,除了“守护云端”的管制,“听风识雨”的气象,还有鲜为外界所闻的“幕后英雄”通导。单人24小时值守,设备维护、调试只能在航班和训练结束后进行,是其最大的特征。因而,当灯火阑珊、夜深梦甜时,他们的工作才刚刚开始……

       

      真情服务:

      又是一年春好处

      “时间都去哪儿了?#20445;?#26159;2018年绵阳分院人时常感慨的一个问题。

      这一年里,当?#31243;?#30340;饭桌变成会议桌;当每晚九、十点,办公室内依然灯火通明;当周末假期,办公楼内依然人来人往,答案也就不言而喻。这一年,绵阳分院各处室和派出所坚守真情服务底线,以师生员工的满意度为标准,切实改进作风,主动作为。如今,他们所关注的不是加班太多,而是“一天为什么只有24个小时?#20445;?span>

      兵马未动,粮草先行。绵阳分院的后勤,真的不“后”。这一年,分院油料人员恪尽职守,发现并排除了加油?#21040;?#22443;断裂污染航油的隐患,实现了飞机?#25226;?#28082;”零差错。机场科职工常年奔走在分院各个角落,只为“服务先行”。卫生科忙于体检疗养、指标监控、疾病矫治、健康宣传,就是为了告诉大家:身体给力才是最大的幸福。供应科每天起早贪黑,努力“翻?#30784;保?#20854;目的就是不?#26174;?#28155;分院师生舌尖上的幸福与惊?#30149;?span>

      2018,是绵阳分院全体教职工奋力奔跑的一年。这一年,分院用奔跑的速?#21462;?#22868;跑的脚步、奔跑的汗水、奔跑的智慧,?#20998;?#30528;在建设民航强国的历?#26041;?#31243;中有更大作为的梦想,他们用奔跑的质量、奔跑的节奏、奔跑的视野和奔跑的热情,履行了保质、稳量的责任,收获了安全、进步的喜悦。

      迈进新的一年,随着走训、驻训进一步深入,绵阳分院面临的?#38382;平?#26356;加复杂,任务将更加艰巨。分?#33322;?#22312;学校第十四次党代会确立的“以飞为主,高质量发展”的战略目标指导下,继续践行“团结奉献、创新担当、求真务实、优质安全”的分院精神,牢固树立“安全第一”思想不动摇,以继续奔跑的精神状态,工作干劲和优良作风,用行动证明“幸福是奋斗出来的”。

      面向未来,分院人满怀信?#27169;?#25784;起袖子加油干!2019,我们来了!

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